东谈主民网记者 张玉琳昭通塑料挤出设备

翱游签派员，被称为“大地上的机长”。 负责翱游筹画、天气监控和开动有探究，是航班安全的中枢。每当学习遭逢瓶颈，柬埔寨留学生银景之总会来到学校的藏书楼，在C919与C909模子前站上会儿。念念象我方往日手脚翱游签派员，在幕后看管每架航班的安全起降。

在中飞院，像银景之这么的外籍学员昭通塑料挤出设备并不有数。大开学院新的学友名单，个雄壮的“民航一又友圈”正在酿成：“十四五”期间，中飞院已累计为柬埔寨、老挝、南苏丹等20个共建“带路”国培养了过200名翱游、机务和空管等业东谈主才。

条从内陆延长至全国的“空中丝绸之路”，正在这里悄然铺展。

跳跃山海，在互学互鉴中“双向奔赴”

外籍学员。中飞院供图

当C919行将执飞按时客运航路，C909批量投入东南亚市集时，国产民机的“出海”正迎来新的篇章。这不仅是工业实力的延长，是与共开国联袂发展的永久布局。

2023 年9月，30 名来自老挝、柬埔寨、蒙古、孟加拉国的更生负责入学，成为中飞院批全日制学历制留学生。

建校近70年，对于这所被誉为“民航翱游员摇篮”的校而言，招收并培养外籍航空业东谈主才，是场基于共同发展愿景的“双向奔赴”。中飞院作部负责东谈主先容，学校但愿将民航多年来积攒的安全开动教训与业培养理念，与列国进行度的交流与共享。“通过系统的培养，让民航的安全理念与业精神，成为促进区域航空业共同抖擞的坚实桥梁。”

随着 “澜湄国民航英才探究”等步地的进，与共开国在民航域的互信与作正在不停加。

理念团结，在业对话中“同频共振”

学员们参不雅模拟仓。中飞院供图

26岁的南非后生穆露沃在来前，她就对C919充满兴味，“C919代表着自主联想和制造的能力，”她攻读翱游器制造工程业的观点很明确，等于但愿将这这种时刻、贬责和翱游常识会通会通，往日为南非航空业发展孝敬力量。

手脚民航组织(ICAO)航空培训升探究(TPP)成员，中飞院度参与ICAO法式化课程的开辟与互鉴。在这罢职通用准则的交流机制下，留学生系统掌捏了与民航(CAAC)王法同源的时刻逻辑。当他们回到本国的民航局或监管部门时，这种基于业底层的露出契，将当然转机为双边适航互认与开动协同的交流基础。

飞机是硬件，而共同的安全理念与业精神，是确保硬件或者长久、安全、开动的“软件”。 这种基于理念认可的作，比单纯的订单具韧。

以文载谈，在“硬核”课堂里传递温度

中飞院广汉校区。伍勤旭摄

话语是交流的桥梁，是法式输出的载体。

针对特民航法式在上穷乏统译法的问题，外语学院院长郑丽先容，学院现在正行“基础英语+业英语+ICAO英语”三阶段课程体系，并自主研发了民航局翱游员与管理员话语能力测试系统、建筑了“智能化航空多语数据分析与欺骗平台”。此外，学院正入开展区域国别推敲。这不仅夯实了业教学基础，提高了民航法式在适航谈判、航权策动等交流场景中的翻译准确度与跨文化交流能。

与此同期，在东谈主文艺术学院的气象教学中，川航勇士机组的故事成为了跳跃国界的“讲义”，塑料管材生产线被开辟成AR教学卡片和客舱互动行径。“敬畏人命、敬畏王法、敬畏职责。这不仅是写在墙上的口号，是全东谈主类的共鸣。”东谈主文艺术学院院长于蓉默示，勇士机组的故事莫得文化隔膜，它是向全国诠释注解民航精神的佳载体。

在这里，民航的“硬核”法式与温度故事，正在被转机为全国听得懂的话语。

民气叠加昭通塑料挤出设备，烟火浮浅中“乌班图”回响

教学课堂。受访者供图

大路叠加，贵在东谈主心衔接。

空中丝绸之路的建筑，既是航路互通、产业互联的经济工程，是时髦互鉴、民气叠加的友谊桥梁。

“在，我看到了好多与咱们南非‘乌班图’(Ubuntu)精神相契的价值不雅。”穆露沃说，“乌班图”意为“我为东谈主东谈主，东谈主东谈主为我”，强调东谈主与东谈主之间的聚会与善意。她但愿带回故国的，不仅是业常识，有这种配合互助、为东谈主民谋福祉的精神。这种民气叠加，恰是“空中丝绸之路”坚实的根基。

从基础的航空表面到严苛的王法体系(CCAR)，再到线运控中心的实地不雅摩。“看着他们从初的昏暗，到其后对业充满珍贵，甚而但愿留在责任，那种竖立感相称强。”负责留学生翱游签派课程教学的罗凤娥涵养说，她带着留学生们造访了川航、国航、商飞四川公司，学生们看到灵敏化的运控大厅时，眼中精通着的粗犷光泽她于今皆记起。

课后，银景之的中语敦厚会塞给他包辣条，让他尝尝“的滋味”；同学们会拉着他去广汉街头吃暖锅，在翻腾的红汤里，他辣得直吸气却舍不得放下筷子；节日里，他随着同学们起揉面、包饺子，在烟火气中感受的传统节日。

广汉机场机坪。任芃旭摄

从广汉的翱游考验场到东南亚的吃力机场，从非洲的空管塔台到南好意思的航空重要。200多名来自20多个国的学员，带走的不仅是时刻，是民航的安全理念与多心扉。正如银景之所说：“我但愿将我从学到的常识、时刻带回柬埔寨，为国的航空业发展孝敬力量。”

“澜湄国民航英才探究”的观点是到2035年，收场对湄公河流域国民航域各头绪东谈主才的全散失式培训。往日，这模式还将广至多“带路”共开国。

据推断，往日二十年，亚太地区将孝敬人人半以上的民航东谈主才需求。从四川盆地登程，条形的航路正向澜湄流域、中亚本地与迢遥的非洲大陆延长，见证着个个对于发展、作与友谊的故事。

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