汉密尔顿又被Q1淘汰了儋州塑料挤出机，这都连续三场了，我刷到这消息，气的手机都快扔出去了。七冠王啊，这待遇，真是让人看不懂，感觉就像是看王者局突然掉到青铜，然后地踏步。

他这次在卡塔尔排位赛又栽了，Q1就被刷了下来。之前那个冲刺赛排位赛，他也是从维修区发车，后才17。正赛排位赛呢，又是在18位，因为别人被罚了位，他才能排到17位发车。跟排在Q1八的勒克莱尔比，慢了将近半秒，而勒克莱尔开的是同级别的SF-25赛车。

这已经是他本赛季二次连续Q1淘汰了，上一次还是在拉斯维加斯，那还是他F1生涯头一回纯粹因为速度被挡在Q2外面。2009年，他有过连续三场排位赛没进Q2的情况，但那时候他还是个年轻小伙子，现在可不一样了。

而且，你说这法拉利车队，要不是有勒克莱尔硬撑着，这几年的表现，真不知道会烂成什么样。车子不行是事实，但汉密尔顿比队友差这么多，这也有点说不过去了吧。感觉像是门来法拉利丢脸一样，当年那个所向披靡的汉密尔顿，去哪了？

再加上，这赛季儋州塑料挤出机的汉密尔顿，简直就是“黑汉”套餐，他自己完蛋，法拉利也跟着完蛋。想想他现在这个成绩，连个奖台都没怎么摸到，还竞争不过自己的队友，这现实，真的挺扎心的。

要是让“小周”去开，大不了也就是Q3被淘汰，这话听着有点刺耳，但结汉密尔顿现在的表现，似乎也不是完全没道理。怎么感觉，“小周”去哪个车队，哪个车队就开始拉胯？

毕竟，难道是“小周”有什么特别的“天赋”，能让赛车瞬间失去灵魂？还是说，这个老男人（指汉密尔顿）不让位，一直占据着位置儋州塑料挤出机，把年轻有潜力的车手挤在后面？

我当时就在想，这到底是怎么回事？是车队有问题，还是他自己状态不行？或者，是不是车队在故意给他使绊子？

这赛季，对于汉密尔顿来说，真的太难了，没有奖台，隔热条设备打不过队友，被Q1淘汰。这些曾经在他身上不可能发生的事情，现在都一件件地来了。

而且，这几次被淘汰，到底是因为什么？是车子能真的不行，还是汉密尔顿的驾驶风格不再适应现在的赛车？或者，有没有可能，是车队在为明年的新车做准备，对现在的车子采取了一种“放养”策略？

话说回来，要是真让“小周”去开他那辆车，会真的比汉密尔顿差那么多吗？还是说，这个车子，本身就有问题，无论谁来开，都逃不过被淘汰的命运？

我只是个普通观众，看到这一幕，真的觉得有点心酸。曾经的英雄，如今却陷入这样的境地，你说，这究竟是谁的错？

而这背后到底藏着多少不为人知的秘密？是车队的策略，还是车手的个人问题？或者，是这个时代赛车技术发展太快，一些老将真的跟不上节奏了？

如果汉密尔顿真的状态下滑严重，那他后面的比赛，还能有什么看头？他的粉丝们，得有多心疼？而那些曾经被他压制的对手们，是不是都在心里偷着乐？

真希望这只是暂时的低谷，毕竟，七冠王的光环还在。但看着他一次次在Q1徘徊，心里真不是滋味。这F1赛场，真是残酷，一代新人换旧人，老的传奇，什么时候才能真正谢幕，安详地离开？

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看着他一次次在赛道上挣扎，我真的开始怀疑，是不是他自己也开始怀疑自己了？当一个曾经的王者，发现自己连比赛的资格都快保不住的时候，那得是一种怎样的心情？

这赛季，感觉就像是一个漫长的告别仪式，只是这个仪式，有点过于漫长和煎熬了。如果汉密尔顿真的就此沉沦，那他过去的辉煌，会不会也被这几年的低谷所掩盖？