智通财经APP获悉，好意思国国公路交通安全处分局(NHTSA)周二默示，Waymo将在好意思国调回3791辆机器东谈主出租车，原因是其自动驾驶软件存在颓势，可能致车辆驶入被积水合并的谈路。

这次调回触及五代和六代自动驾驶系统(ADS)的部分车辆。

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NHTSA称，行动临时治安，Waymo已修改了运营范围，加多了与天气有关的抵制条款，并新了舆图。现在正在开发竣工的开导案。

从本领层面来看，积水路面属于自动驾驶系统典型的“长尾复杂场景”。在此类情况下，录像头可能受到反光打扰，激光雷达对水面识别存在误判风险，而静态舆图也法响应及时路况变化，使得车辆在感知与方案层边幅易出现偏差。这类端场景恒久被觉得是Robotaxi规模化运营的遑急本领瓶颈之。

值得精好意思的是，跟着Robotaxi生意化进，好意思国监管机构正平缓加强对自动驾驶系统安全的审查，行业也从早期的本领考据阶段，参加握续监管与职守界定阶段。分析东谈主士觉得，跟着运营规模扩大，自动驾驶企业在软件考据、良友监控及规运营面的本钱压力或将朝上高潮。

此外，Waymo近期还衔接靠近多起安全有关拜谒。本年1月，该公司辆自动驾驶汽车在加利福尼亚州圣莫尼卡所小学隔邻撞伤名儿童。上月，异型材设备好意思国国运输安全委员会(NTSB)默示，正在拜谒1月份的起事件——Waymo自动驾驶汽车在德克萨斯州违背州法律，从辆亮着警示灯的停驶校车旁驶过。

行动Alphabet Inc.(GOOGL.US)旗下自动驾驶公司，Waymo恒久被视为环球Robotaxi生意化表现先的企业之，其本表现径也常被视为行业标杆。但这次调回事件再次表示，即即是头部企业，仍难以消除推行谈路中复杂且度不细则的开动环境风险。

行业对照：特斯拉相似靠近访佛挑战

访佛问题并非Waymo有。特斯拉连年来也屡次因自动驾驶及赞成驾驶系统问题受到监管暖和。

2023年，特斯拉因Autopilot驾驶员监控系统存在颓势，调回约200万辆汽车，成为好意思国历史上规模大的自动驾驶有关软件调回之。监管机构觉得，该系统可能致驾驶员对赞成驾驶产生过度依赖，从而加多事故风险。

而后，有联系统仍握续靠近有审查与安全质疑。

分析东谈主士指出，论是Waymo的Robotaxi，依然特斯拉的赞成驾驶系统，齐响应出自动驾驶行业在复杂谈路环境、长尾场景处理以及东谈主机协同职守差异面，仍处于尚未锻练的阶段。

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