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福州新闻网12月18日讯（记者 李琪/文 陈景好/摄）18日上午，满载54个标准集装箱的千吨级货船“闽江2号”鸣响汽笛，缓缓解缆启航。它以2.20米的满载吃水深度，平稳驶出水口船闸闸室昆明隔热条PA66生产设备厂家，标志着闽江正式迈入千吨级船舶常态化通航的新阶段。这条连接福建山海、辐射内陆的“黄金水道”，迎来新的发展里程碑。

“闽江2号”轮总长75米，型宽10.6米，大参考载货量达1158.84吨。本航次装载的货物主要为南平地区的竹制品、纸品、硅胶、水玻璃、水泥熟料等，部分运抵福州，部分经福州港马尾作业区中转，辐射东北、宁德等地。

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傅雷翻译出版奖因纪念翻译家傅雷先生而命名，自2009年创立以来，坚持每年评选出当年的佳法译中图书作品，以表彰译者的工作及法语译著对中国文坛和知识界的影响。自2013年起，傅雷奖设立了旨在鼓励新生代译者的“新人奖”。今年的奖项在北京民生美术馆颁出，法国驻华大使白玉堂，法国作家蕾拉·斯利玛尼，中国作家、学者李修文和汪民安作为本届傅雷奖特邀嘉宾出席。

2022年12月18日，闽江干流恢复500吨级船舶通航，南平港开港运营。三年来，闽江通航能力实现了历史飞跃。福州内河港、南平港、三明港3个内河港口总体规划获批，隔热条PA66国家内河高等级航道里程增至332公里，南平港建成千吨级泊位2个，三明港建成500吨级泊位3个。通过关键技术攻关与安全论证，水口船闸成功突破通航瓶颈，探索出限定条件下千吨级船舶安全过闸的可行路径，闽江干流通航等级从500吨级提升至1000吨级，为山海联动发展和沿江产业带崛起铺就了“水上快车道”。

三年来，闽江物流体系实现了的结构优化。闽江沿线19家货运企业运营船舶约200艘，总运力20万载重吨。闽江南平至马尾集装箱航线“天天班”朝发夕至，稳定运行，并推出码头装卸“三优先”服务及“门到门”“一单制”等全程物流服务，推动南平至福州段物流成本下降约30%，腹地拓展至顺昌、邵武、沙县等区县，成为闽东北地区企业真实可感的助力，促进区域产业链协同发展。

据悉，2025年1月—11月，水口船闸通数、过闸货运量同比分别增长30.7%和41%，过闸船舶1542艘次昆明隔热条PA66生产设备厂家，货运量达98.5万吨。南平港货物吞吐量从2023年的4.75万吨跃升至2025年的预计35万吨，增长6倍；集装箱吞吐量从2934标箱增至预计1.8万标箱。闽江“南竹北运”“北粮南运”等跨区域物流通道持续壮大，截至今年10月底，经福州港中转的南平货物已达47.6万吨，闽江的辐射力逐步扩大。