IT之家 11 月 26 日消息，据路透社今日报道，长城汽车计划到 2029 年实现在欧洲的年产量提升至 30 万辆漯河隔热条设备厂家家，并正加速确定当地座整车工厂的落地地点。

长城汽车国际总裁史青科在河北保定总部接受采访时表示，团队正在评估西班牙、匈牙利等多国作为建厂候选地。这是长城汽车自 2023 年以来次更新欧洲生产规划。当时长城汽车总裁穆峰曾透露，公司已为欧洲制定长期布局，并启动工厂选址。

史青科表示，劳动力与物流成本是影响建厂决定的重要因素，因为长城汽车在初期需要把关键零部件运往欧洲完成组装。他补充说，长城汽车也在关注欧盟产业政策的走向，包括投资环境及关税变化。

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史青科说：“所有商业方案须经得起推敲，否则这类长期且巨额的投资将使长城汽车面临巨大压力。”据IT之家了解，史青科自 2002 年加入长城汽车以来一直负责国际业务。

在欧洲市场，长城汽车不仅需要争夺传统车企的份额，还要面对来自比亚迪等中国竞争对手的加速扩张。先前，比亚迪将西班牙视为其欧洲三座工厂的选地点，前两座工厂位于匈牙利和土耳其。长城汽车目前在俄罗斯、泰国和巴西拥有海外工厂。

JATO Dynamics 数据显示漯河隔热条设备厂家家，长城汽车的欧拉品牌去年在欧洲的新车注册量跌至 3706 辆，同比下降 41%。尽管如此，长城汽车的海外销量仍创下 453141 辆的纪录。

史青科表示，长城汽车把 2030 年的海外销量目标设为 100 万辆，“这就是加快欧洲战略的原因。所有节奏都要再快一些。”

他认为，塑料挤出机设备欧洲在燃油、混动以及纯电等多种动力形式上依然具备巨大的市场潜力，长城汽车计划在未来的欧洲工厂生产覆盖所有动力类型的车型。

英伟达的股价在过去10年上涨了近22000%，在过去15年上涨了46000%。不难理解为什么投资者现在想在早期阶段买入其他具有转型潜力、可能在长期带来巨大收益的股票。

SK Innovation 旗下子公司 SK On 于周四表示，已与福特达成协议，终止双方的资企业。两家公司将对资产进行分割：福特将取得并运营肯塔基州的两座电池工厂，而 SK On 则负责运营田纳西州大型蓝椭圆 SK 园区内的电池工厂。

周四早间，道指高上涨至48661.94点，创盘中历史新高。

但本周利率决议所出现的、来自不同立场的反对票，折射出美联储内部存在着根本的观点分歧。尽管各方普遍认同央行应在年底前降息，但对于美国经济未来走向的解读却相互矛盾，这将加大达成共识的难度。

泽连斯基已亲自就美国政府提出的新和平方案参与谈判，但他仍然坚持乌克兰不会考虑向俄罗斯割让土的立场。

但繁荣背后，产业链供应链的安全稳定日益受到关注。在全球经济格局深刻调整、技术变革加速演进、市场竞争日趋激烈的大环境下，中国新能源汽车产业如何实现强链补链、走上“升维”之路，构建具有国际竞争力的产业生态体系，是绕不开的课题。

长城汽车希望以更贴近主流市场的产品吸引欧洲消费者漯河隔热条设备厂家家，包括计划在 2026 年中推出的紧凑型 SUV 欧拉 5 。

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